時(shí)產(chǎn)200噸立軸式制砂機(jī)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)分析Ss

原標(biāo)題：時(shí)產(chǎn)200噸立軸式制砂機(jī)優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)分析Ss

立軸沖擊式制砂機(jī)又叫VSI制砂機(jī)、新型制砂機(jī)，是比較的制砂設(shè)備，可以破碎多種砂石原料，軟料硬料都可處理，像大理石、河卵石、石英石、花崗巖、石灰石、青石、混凝土塊、磚塊等都可以用立軸式制砂機(jī)來破碎制砂。

砂石運(yùn)輸利好，閩江黃金航道年貨運(yùn)能力達(dá)1400萬(wàn)噸+節(jié)約運(yùn)輸成本14億元

據(jù)中國(guó)砂石網(wǎng)獲悉，近日，在歷經(jīng)6年的艱苦建設(shè)后，福建閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程（以下簡(jiǎn)稱水口壩下工程）迎來了歷史性的時(shí)刻——工程一線船閘進(jìn)行首次試通航。

這標(biāo)志著閩江水口段航道全線貫通，南平至福州段實(shí)現(xiàn)了365天全天候通航。據(jù)悉，閩江水口航運(yùn)樞紐由上游水口水電站通航樞紐（水口船閘、升船機(jī)）、下游水口壩下工程船閘兩閘一機(jī)組成，它實(shí)現(xiàn)了閩江航運(yùn)的兩大躍升：閩江最低年通航躍升為365天全天候通航，南平至福州段通航由能力500噸級(jí)躍升至1000噸級(jí)，年貨運(yùn)能力預(yù)計(jì)達(dá)到1400萬(wàn)噸，每年可為閩江流域過往船只節(jié)約運(yùn)輸成本近14億元。

2021年10月28日，閩江水口水電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程迎來了歷史性的時(shí)刻——工程一線船閘首次試通航成功。

施工中的水口壩下工程。（資料圖片）

2021年10月28日，閩江水口航運(yùn)樞紐通航儀式現(xiàn)場(chǎng)。

2021年10月28日，閩江水口航運(yùn)樞紐航拍全景圖。

未來，水口段航道與下游的福州馬尾港、江陰港組成聯(lián)運(yùn)體系，南平市與三明、閩清等閩江沿岸區(qū)域也將形成完整的內(nèi)河運(yùn)輸體系，充分發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的優(yōu)勢(shì)，助力雙碳建設(shè)，服務(wù)好閩江流域的高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，國(guó)網(wǎng)福建電力、福建省投資集團(tuán)深化新時(shí)代電力雙滿意工程的落地實(shí)施，正積極規(guī)劃閩江航運(yùn)智慧調(diào)度控制平臺(tái)建設(shè)，對(duì)閩江通航業(yè)務(wù)實(shí)施調(diào)控一體化管理。返回搜狐，查看更多

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